Le CANAL  SEINE - Nord - Europe

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Cette initiative coûtera près de 4 milliards €

Nous retenons, de notre présence à la réunion d'information du 19-11-07 à la CCI de Dunkerque,  3 sujets:

Il faudra évaluer les répercussions pour Dunkerque, face à une concurrence accrue venant

du Nord et étudier une stratégie .  Quand ? Comment ?

Sur le plan technique:

Le tirant d'air serait 5,25 m (passage possible entre le niveau de l'eau et les ponts)

Est-il exact que l'Europe prévoit de porter cette hauteur à 7 m ?

.

Le tirant d'eau serait 4,50 m (passage possible au-dessous du niveau d'eau)

?

Avons nous bien compris qu'il y aurait une autre donnée ?

L'enfoncement possible serait de 3,50 m à 3 m ? Pour nous il s'agirait de la hauteur entre la quille et le niveau d'eau.

Le Fluviomaritime oublié ?

Il s'agit de bateaux pouvant naviguer en mer et sur les canaux.

(Comme ceux qui arrivent d'Angleterre dans le port fluvial de Bruxelles)

Un trafic possible jusqu'à Paris serait du groupage sur palettes.

Par ex. des colis de type messagerie, au départ de Londres un vendredi et disponible à Paris le lundi matin. (et vice versa)

.

Pourquoi pas un trafic touristique ? D'Angleterre, Irlande, du Nord de l'Europe ?

Combinant avec calme, Mer & Canal, tout au long de cette route de Paris au Nord ? (et grand Nord)

Imaginez les belles villes à visiter.

Le trafic fluviomaritime est conditionné par ce tirant d'eau ou "enfoncement".

Votre avis ?

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