Il existe deux courants de sympathie en Flandre Belge: l'Orangiste vers le voisin Hollandais et le ''Flandre Française''.

Dans la mesure ou l'intégrité de chaque territoire est respecté, il n'y a pas d'obstacle à approfondir des liens historiques.

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Traduire l'esprit de collaboration ''Franco-Vlaams'' dans les faits.

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Imaginons 4 centres, du type maison communautaire ''Franco Vlaams'' à Dunkerque, Lille, Ypres et entre Malines et Louvain.

Un lieu de rencontre orienté vers des initiatives d'intérêts économiques, avec des secrétariats touffus.

Y approfondir les contacts et créer des opportunités par la prospection, réception d'importateurs & exportateurs, jusqu'à la domiciliation d'antennes commerciales. Ceci implique une coordination de ''ruches d'entreprises'' existantes.

On peut aller plus loin: étudier & suggérer des jumelages de communes, jumelages d'entreprises amicaux et

pourquoi pas encourager des contacts basés sur les noms de familles

Sans oublier les tâches classiques: soirées thématiques suivi de débats avec l'orateur, rencontres régulières permettant

des bavardages libres entre étudiants, commerçants et divers, (connu comme ''café des langues'', ou lieu pour tester

ses connaissances linguistiques), il y a d'autres initiatives dites plus petites (cours du soir de langues) bibliothèque, etc.

On sent bien que tout est question de dynamisme et volonté.

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EFFET D'ANNONCE

Quelques annonces suffises pour lancer le débat sur l'opportunité d'un rapprochement Interrégional Franco-Vlaams.

1. La création de centres, clubs ou maisons Franco Flamandes est étudié.

2. Le rapprochement des ''ports des Flandres'' est étudié.

3. Sur le plan économique: le Canal de fer ''Dunkerque - Zeebrugge - Gand - Anvers'' peut être organisé car

l'infrastructure existe et les responsables prévoient de subsidier les premiers utilisateurs.

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Les Ports de Mer et Voies Navigables

Trafic 2008 à

Dunkerque: 58 millions de tonnes

Zeebrugge:  42 Mt

Gent:  27 Mt

Antwerpen: 190 Mt

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Rotterdam: 420 Mt

Premier port mondial: Shanghai: 580 Mt (longueur du port= 91,6 km)

Un lobby Orangiste oeuvre pour un rapprochement entre Anvers et Rotterdam. Mais la création d'un groupement: ''Port Européen des Plats Pays'', fort d'un trafic de 750 Mt, en ferait le premier "Port Mondial''.

Canal Zeebrugge à Gand -  Schipdonk kanaal

Combien de temps ? Le prix ? l'environnement ?

Un Canal d'Acier - ''IJzeren kanaal''

Dunkerque - Antwerpen

peut être mis en place immédiatement

et adapté

aux exigences modernes par la suite.

De la ligne du ''Chemin de fer''

au ''Rhin de fer''

&

''Canal de fer''

ou

du Rhin d'acier au Canal d'acier:

Anvers - Dunkerque

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Le dialogue organisé offre d'autres avantages.

Nous nous rappelons notre étonnement lors de la création des premiers lieux de décharge ''parc de containeurs''

C'était il y a 20 ans à Dunkerque, maintenant ce service se trouve partout.

Pas mal non plus, cette création de parcours de golf de prairie (golf paysan avec gros ballon)

Le placement d'handicapés légers dans des fermes, le paysan augmente ses revenus & le coût en est réduit.

?

Beaucoup d'information ne passe que tardivement la frontière linguistique.

N'hésitez pas à nous communiquer de nouvelles initiatives!

15 & 16.02.09